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沃尔沃试驾车临牌过期，试驾媒体被扣12分，牌零跑临牌为何类似事件频发？零跑

想必大家买车之后都有过上临时牌照的时候，但临时牌照之所以叫做“临时”，假临就是牌零跑临牌因为它是有有效期的。到期之后必须要上正式的零跑车牌才可以。

近日，假临有消息称，牌零跑临牌沃尔沃提供给北京媒体的试驾车沃尔沃?XC40临牌过期，驾驶该车的媒体老师驾照上的12分被扣光了，驾照连着实习期的摩托车证都要重考。

这个消息是另外一位刘姓媒体人在群聊中爆出来的，从爆料人晒出的图片可以看出，该试驾车的临牌在?2020年12月5号过期，但是沃尔沃依然提供给媒体老师使用。12月6号晚上一位许姓媒体人在北京驾驶该试驾车时被交警开出了罚单。

交警认为这位许姓媒体老师违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条第一款、第九十条，《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》第九十七条第一项，做出了罚款?200元、记12分的处罚。

目前为止，沃尔沃还没有就此事发表意见。

其实这已经不是试驾车第一次出现类似的事情了，在2019年4月，零跑汽车的媒体试驾会上，一位媒体的试驾车临时车牌被判定为“假车牌”，这位媒体老师也被扣了12分。

那么为什么类似的关于临时牌照的事情会偶尔的出现呢？其实这背后，汽车厂商也有苦衷。

首先，虽然4S店全国都有，4S店里都有试驾车。但是这些试驾车是给普通消费者的。而给媒体测试用的试驾车，往往只在北京上海这些一线城市。而这些地区给汽车上一个车牌本身就很难，如果一线城市上牌能够像三四线城市一样比较宽松的话，其实这种问题也就不会发生了。

其次，汽车厂商一年之内往往会有很多款新车上市，而一款新车前期，后期需要宣传的时间也就半年左右，也就是说半年之后，试驾车就不怎么需要了。而且给媒体的试驾用车也不会是一辆。所以对于汽车厂商来说，是需要在短时间内，给很多辆汽车同时上牌，而且使用时间也很短，这也就增加了上牌难度，也增加了使用成本。

第三，汽车厂商给车辆上临时车牌，也往往是委托给第三方公司来处理，并不是自己去上牌的。而且这些第三方公司为了省钱，又或者是心存侥幸心理，使用了假的临时车牌，或者临时车牌到期之后没有续办。这种情况都会发生，而一旦事发，往往受伤的就是试驾的媒体人。

还有最后一个原因，就是在北京地区，临时车牌的政策也比较严格，北京临时车牌有效期最长时间为7-15天，可申请3次，也就是临时车牌最短21天，临时车牌时间长短会根据车牌上牌时间来制定的，但每次有效期不得超过15天。所以临时车牌现在对于汽车厂商来说也只能是一个临时性的过渡方案。最多只能是21天，21天之后就不会再给车辆车办理临时车牌了。

所以对于厂商这样需要经常给汽车做测试来使用的情况，正式车牌难办，临时车牌严格，目前为止还没有最好的解决方法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

临牌过期，试驾者直扣12分，谁之过？

新车上市邀请媒体试驾一般都是厂商宣传旗下车型产品途径之一，但试驾过程中擦出火花也不是没有。

此前，造车新势力零跑汽车用假临牌组织媒体试驾，结果路上被民警逮正着，开车的媒体人也因此被扣12分并被罚款。

近日，有网友在社交网络发出截图，有媒体在使用沃尔沃XC40纯电动车型试驾车期间，意外被交警查到，当时由于试驾车的临时牌过期了。因此，交警也对其进行了违反交规的行为进行处罚，扣除12分和罚款，也意味着在车牌重考之前该当事人都无法开车。

图片显示，该车辆临牌的过期时间为12月5日，在6日晚间21时被交警拦下处罚。这一事件在网上传开后，遭到不少网友热议。其中一些网友认为主要是汽车媒体人做事不够严谨造成的，不管是不是一名职业车评人都应该检查好车辆状况再上路行驶。当然，也有另外一部分网友表示，当厂商寻求媒体试驾时，应该由主办方把牌照问题处理好，媒体也是基于信任才没有进行检查的。

在道理君看来，保证临牌的真实有效是媒体与厂家、经销商之间最基本的信任。当然，在此特意给各位媒体老师提个醒，为了保证自己的合法权益，在开试驾车出门前，一定要检查好行车证，临时牌照的有效期，以及注意车辆的基本情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4s店打的临牌是假的车管所因为疫情还关门了怎么办

4s店打的临时牌照是假的，但是车管所因为疫情关门了。首先你要停止使用假的临牌，然后下载交通软件登录进行办理申请办理临时牌照。

试驾沃尔沃新车被扣12分 谁之过？

12月7日，据网友爆料，某狐一位汽车编辑在试驾沃尔沃XC40纯电动车期间，车辆被查到，因临牌过期，被扣除12分，并且还需要承担相应的罚款。由于涉事人摩托车证还处于实习期，意味着涉事人不仅摩托车需要重考，一直在重考之前将都无法继续开车。

此事一经曝光便引起了网友的关注和热议，其中有网友认为，主要责任在于媒体人对试驾车辆认识不严谨，作为一名合格的车评人，最起码的车况检查都没做好；也有网友认为，主要责任在于主办方的失职，交于媒体的车辆手续应当齐全。

事实上，如此类牌照事件，去年也曾发生过。

零跑汽车去年用假临牌组织媒体试驾时，致使多位汽车媒体人被查，开车的涉事人员也因此被扣分罚款。

事件发生后，零跑副总裁赵刚第一时间赶往现场并处理此事，并针对“试驾假临牌”事件微博发文致歉。

零跑汽车表示将为涉事人员提供专车出行服务，赔偿重新考取驾照过程的全部费用，并严肃处理相关责任方。

沃尔沃使用过期临牌组织媒体试驾，导致媒体人受罚，企业有着不可推卸的责任，而对于汽车媒体人来讲，驾照扣满12分就需要重新参加学习考取驾照，这段时间也就无法再继续开车。对此，个人观点是作为驾驶人员，开车上路一定要确保车辆合法性，切记！

从上述两件事情上能够看出，车企对待突发事件的处理方式各有不同，既然事情已经发生无法挽回，那么至少应该采取积极的应对态度。

零跑汽车能够及时处理负面事件，足见对此事的重视程度。反观沃尔沃，截至目前，暂未了解到沃尔沃对待此事的后续处理方式，最终的处理结果如何，我们将继续保持关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那个自称10万就能圆你超跑梦的零跑，值得信赖吗？

前者，确实在布局火星的移民计划，并一步步的循环渐进着。后者的蔚来产品确实也在国内新能源市场上混的风生水起。

嗯，看来做新势力造车，吹牛成了必选题，否则别说传统车企嫌弃，恐怕连同行都看不起。

要说吹牛，零跑的这位老总要是称第二，还真没人敢称第一。

试问，谁能做到10万就能圆你超跑梦？谁又能做到三年内超过特斯拉？谁又能做到在2025年达到年销量800000辆？

在零跑创始人朱江明的眼里，这些都是毛毛雨。对于朱江明何来的这份信心，车评君也揣着同样的疑问，要知道现在零跑整体的销量阵容可是靠着T03这款A0级的轿车在挣扎着。主力产品S01在今年8个月才卖了574辆，平均月销不足72辆。

虚假营销，上市就翻船

此前就有一位郭先生向媒体反映过，自己作为零跑首任车主，在零跑S01上市发布会上看到零跑就果断下单的。车子是到手了，但厂家宣传的“特斯拉级别智能驾驶”功能却迟迟不能到位。对此还特意的咨询了厂家，得到的回应是软件还没研发好，具体时间不知道。

不止是车主感到费解，相信很多消费者也有同样的疑问，一款软件都没研发好的车辆是如何通过工信部预审而上市销售的呢？

我们暂且不论所谓的猫有猫道、狗有狗道，事实上零跑S01确实正常销售了，不过大部分消费者在得知软件系统功能尚未完善时是另选其它产品，但极个别不明真相的还是被动消费了。

对于其它的智能化配置我们暂且不乱，令人感到无语的是零跑S01就连上市宣布标配的ACC自适应巡航、实线车道扶正功能和防撞预警自动刹车这些一样都没有。需要使用的时候系统弹出的是“ACC自动巡航功能暂未开放”。

在车辆到达用户手里长达半年之久，仍然未等来系统的更新。来自厂家的解释和安抚是“软件尚在研发当中，随后将通过OTA的方式进行云端升级”。

定位轿跑、名不副实

S01的失败，零跑即便不愿承认但也不得不面对现实，于是只能将希望寄托于T03的身上。

但是零跑忽略了对用户的欺骗已经让大部分消费者心如死灰，不用奔走相告在这个信息化时代都闹的人尽皆知了。这也导致T03发布会本该是T03的主场，但来自全国各地200多位S01首任车主现身说法、集体维权让零跑，更让那个七尺高的朱江明脸色尤为难堪。

智能化翻船不说，最初寄予人人都能开的上10万元的超跑也彻底打脸。因为零跑S01所搭载一款自主研发的名为"Heracles"的一体式电驱总成，实在是差强人意。其最大功率为125kW，峰值扭矩250N·m，这样的表现和轿跑的身份相比有着较大差距，远远满足不了人们对于飞驰的渴望。

新车虽然在续航方面进行改进，但是在综合工况下最大续航距离仅为380公里，在新能源车中已经属于落后水平。是画着轿跑的五官，但没有轿跑的灵魂，部分车友甚至打呼上当受骗，简直就是一款精致的老头乐。

除了智能化宣传上的造假，在性能上也是言过其实。比如官方宣布S01的百公里加速为6.9秒，但是在实测中却至少用时7.5秒。在百公里制动距离上，该车锁定在40米左右，成绩同样是不忍直视。

公平公正，用户和媒体人一视同仁

最令人哭笑不得的是零跑 汽车 为了宣传邀请了众多媒体单位进行试驾，零跑 汽车 组织的零跑S01媒体试驾活动中，该媒体老师在试驾车辆的过程中，被交警拦下，并被查出车辆使用假临牌。而媒体老师也将面临扣12分，媒体老师也真的是够无辜的，未曾想到出来工作却摊上了这样的事。

对于这种狗血的事件网友的评论众说纷纭，甚至有的网友直言不讳的直击要害，连试驾牌照都能造假的车企，是道德和品质的败坏。这样的领导人，这样的车企造出来的车有可信度嚒？

起因是朋友的新能源指标摇下来了，咨询车评君零跑S01怎么样，看价格和配置蛮香的。说实话，听到零跑的名字都感到头皮发麻。一个做监控的跨界去做新能源 汽车 ，没那个实力不说，吹过的牛正在一次次的打脸，这样的车企如果不靠着低端的T03强撑门面的话早被淘汰了。

对于朋友的咨询，作为 汽车 圈摸爬滚打多年的我直接回怼，你哪来的勇气去尝试这个冷门的车型。埃安不香嚒？海豚不美嚒？还是好猫不抓老鼠了？

燕燕·文

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